DPF孔道内流场及微粒沉积特性的数值模拟

摘要：

通过Fluent软件建立了柴油机微粒捕集器(diesel particulate filter，DPF)计算模型，运用离散相模型模拟计算了孔道内部气体与微粒的流动，并针对不同壁面渗透率及滤饼层厚度进行了研究。结果表明：沿DPF长度方向，进气孔道内气流速度逐渐降低，排气孔道内气流速度逐渐增大，壁面渗流速度也逐渐增大；渗透率的增大会加剧DPF 孔道内速度的变化，同时引起进气孔道内静压下降，但对排气孔道静压影响不大；微粒在 DPF 孔道内分布具有不均匀性，后端沉积较多而前端较少；随着滤饼层厚度的增加，微粒分布不均匀性逐渐降低，压降受DPF进气流速的影响则逐渐增大。

关键词：柴油机、微粒捕集器、流场、离散相

分类号：TK421.5(内燃机)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50776062，51276128

在线出版日期：2015-11-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：914-920