通道尺寸对热面点火天然气发动机工作过程的影响

摘要：

针对缸内直喷压燃式天然气(CNG)发动机低负荷循环波动大及高负荷Nox排放偏高的问题,设计开发了涡流室式热面点火燃烧系统,研究了涡流室通道尺寸对缸内天然气空气混合气形成、着火燃烧及发动机运转特性的影响.结果表明:选择直径较大的涡流室通道,发动机起动性能较好且缸内混合气燃烧持续期短,对改善发动机的有效热效率有利;选择直径较小的涡流室通道,主副燃烧室内混合气的浓度分层效果明显,能够实现两级燃烧过程,有利于降低发动机循环波动,扩展功率范围及改善N0x排放.

关键词：天然气发动机、热面点火、两级燃烧、工作特性

所属期刊栏目：41

分类号：TK421(内燃机)

资助基金：国家"863"高技术研究发展计划资助项目2006AAIIAlB2;国家自然科学基金资助项目50276041

在线出版日期：2008-08-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：541-546