火花点火发动机稀燃NOx排放控制的电控节气门系统研究

摘要：

为应用吸附还原催化器控制稀燃NOx排放,建立了一套火花点火发动机的电控节气门系统.当发动机短时间工作在富燃状态时,通过控制节气门开度和点火提前角,可以获得稳定的功率和扭矩输出.在丰田8A16气门电喷汽油机上进行了试验研究,同时采用吸附还原催化器和三效催化器控制排放.催化后NOx排放最低可达50×10-6,转化效率高达90%以上.在浓稀变换过程中,催化后的NOx排放保持稳定.

关键词：电控节气门、稀燃、火花点火发动机、NOx排放控制、催化器

所属期刊栏目：39

分类号：U46;TK4

资助基金：the National Natural Science Foundation and GM Foundation50322261

在线出版日期：2007-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：71-75