大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化研究

摘要：

城际铁路建成后,需要经过长时间客流培育.在客流量较小的运营初期采用大小编组的列车开行方案,一方面可以降低运输企业运营成本,另一方面可以缩短行车间隔、提升客运服务水平.以开行跨线列车的城际铁路线网为研究对象,以各运行交路编组方案和发车对数为决策变量,以乘客出行成本和企业运营成本为优化目标,构建列车开行方案优化模型,并使用熵权法开展方案评价,最终得出大小编组模式下城际铁路列车开行方案优化结论.该模型通过输入某都市圈线网OD客流及各交路基本情况等数据,经案例分析得出:大编组列车与小编组列车开行对数保持平均对于乘客出行成本的下降具有显著的优化效果;少量开行小编组列车是平衡乘客出行成本与企业运营成本的最优选择.

关键词：大小编组、编组方案、列车开行对数、多目标优化、综合评价

所属期刊栏目：45

分类号：U292.4(铁路运输管理工程)

资助基金：深圳都市圈智能城际铁路咨询项目;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划;中国工程院战略研究与咨询项目;京沪高速铁路股份有限公司科技研究项目

在线出版日期：2023-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：8-13