高速铁路无砟轨道现浇道床混凝土冻融破坏机理及寿命预测

摘要：

部分严寒地区的高速铁路无砟轨道现浇道床存在冻融粉化的问题.为揭示高速铁路无砟轨道现浇道床混凝土的冻融破坏机理并预测使用寿命,本文基于毛细吸附、静水压和损伤断裂理论,采用有限元分析方法研究现浇道床混凝土的冻融破坏机理.研究发现,孔隙水的冻胀作用是导致现浇道床混凝土表层发生冻融粉化的主要原因,现浇道床混凝土在冻融环境下呈现出由道床的四周及边角向中间区域逐渐剥落粉化的规律.通过分析环境最低温度在-24～-3 ℃、混凝土的吸水率为0.2％～1.0％时现浇道床的冻融破坏程度,建立无砟轨道现浇道床混凝土的寿命预测模型,预测不同吸水率和不同最低环境温度下现浇道床混凝土的冻融寿命,以期为寒区无砟轨道现浇道床混凝土的抗冻设计提供参考.

关键词：高速铁路、道床板混凝土、冻融粉化、寿命预测

所属期刊栏目：46

分类号：U24(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金;中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目

在线出版日期：2024-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：112-120