超导钉扎高速磁浮车-轨耦合动力学建模与仿真

邓自刚王珊徐焱李海涛周徐呈张卫华

摘要：

为探究超导钉扎磁浮车辆高速运行动态特性,建立车-轨耦合空间模型,开展不同车速下的动力学仿真.结合有限元方法获得磁轨关系数学模型;基于牛顿-欧拉法建立车辆模型,引入截短梁描述建立永磁轨道模型;以磁轨关系为纽带获得超导钉扎磁浮车-轨空间耦合动力学模型;利用Matlab对模型进行仿真,分析轨道振动、电机法向力和轨道不平顺等对超导钉扎磁浮车辆-轨道系统动态响应的影响.结果表明:磁浮车辆系统的振动受轨道不平顺和车速的影响较大,受轨道振动的影响可忽略不计;在速度为620 km/h时,车体、悬浮架的最大振动加速度分别保持在0.5、8 m/s2以下,具有较好的乘坐舒适性.建立的模型可为超导钉扎磁浮交通线路设计与参数优化等研究提供帮助.

关键词：超导钉扎磁浮、高速磁浮、车-轨空间耦合动力学、建模与仿真

所属期刊栏目：46

分类号：U266.4;U237(机车工程)

资助基金：国家自然科学基金;四川省科技计划

在线出版日期：2024-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：56-68