不确定条件下的车流径路问题及其树形径路约束机制研究

摘要：

针对既有车流径路研究中确定性建模参数的局限性以及对车流径路优化阶段是否应该考虑树形径路约束的争议,在确定性车流径路模型的基础上,引入模糊集理论和随机规划理论,分别采用三角模糊数和机会约束刻画车流量的波动和区间通过能力的弹性,为车流径路问题重构Hurwicz准则下的模糊机会约束规划模型,并将其转化为清晰等价形式.基于我国西南局部路网的案例研究树形径路约束对车流径路和编组计划的影响,对比分析确定性条件和不确定条件下车流径路的差别.实验结果表明,车流径路优化阶段强调树形结构径路会限制径路方案的灵活性并增加车流运输总成本;不确定条件下的车流径路模型在困难区段的识别方面更具优势.

关键词：车流径路、树形径路约束、模糊机会约束规划、Hurwicz准则

所属期刊栏目：46

分类号：U292.3(铁路运输管理工程)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划P2023X009

在线出版日期：2024-09-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：10-20