考虑相邻出发列车车流分配的车辆集编排队系统分析

摘要：

放宽条件定点集结模式下,考虑到同一去向后编列车可能丢线,先编列车在满足出发条件基础上,将部分本应随先编列车出发的车辆编组到后编列车,使得后编列车刚好满足出发条件.针对该相邻出发列车车流分配问题,建立了描述车辆在调车场集结过程的批到达批服务排队模型,通过与不分配车流方案进行对比,分析了相邻出发列车进行车流分配对车辆集编排队系统性能的影响.结果 表明:分配车流方案较不分配车流方案,车辆平均集结队长和集结延误时间较长,列车正点发车概率增加,出发列车平均编成辆数有所降低,一昼夜发送车流量增加,最优最小编成辆数随到达强度增加而增加.

关键词：铁路运输、车流分配、排队系统、批到达、批服务、最小编成辆数

所属期刊栏目：42

分类号：U292.3(铁路运输管理工程)

资助基金：国家自然科学基金71173177

在线出版日期：2020-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：1-9