道砟级配的分形方法及对道床剪切性能影响

摘要：

碎石道砟级配对道床力学性能有明显影响，传统级配曲线区间难以精确量化道砟集料的级配分布特征及力学特性。基于分形理论，提出同时适用于新建和劣化后铁路散体道床的道砟级配分维度量化方法。为分析不同道砟级配对道床力学性能的影响原理，采用三维视觉重建技术建立精细化道砟颗粒单元及直剪数值模型，基于验证后的模型，研究分维度量化方法中两项关键级配控制参数对道床剪切力学性能的影响规律。结果表明，道砟级配分维度及道砟细碎颗粒含量与道砟抗剪强度有较强的负相关性，应在道床的养护维修中关注道砟的细碎颗粒含量。道砟级配分维度能同时反映道床的级配组成特征以及剪切力学性能，建议在规范中考虑该参数。

关键词：铁路道床、三维重建、离散元法、道砟外形、级配

所属期刊栏目：38

分类号：U213.7(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金U1234211，51578053

在线出版日期：2017-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：94-100,101