基于模块化H桥和Vv接线变压器的高速铁路同相牵引供电系统

摘要：

为解决高速电气化铁路负序和更高次谐波等电能质量问题,提出基于模块化级联H桥与V/V接线变压器相结合的有源补偿同相牵引供电系统.设计了基于模块化级联H桥的"Γ"型直挂型有源补偿装置(MMCHC)拓扑结构,分析补偿特性及工作原理,并给出子模块参数确定方法.与传统同相牵引供电系统相比,本方案有效解决电压等级和功率要求,节省了匹配变压器,并具备更好的过载能力.通过稳态和动态仿真分析验证了本文所提方案的有效性与正确性.

关键词：高速铁路、同相供电系统、模块化级联H桥、Vv变压器、直挂型、拓扑结构

所属期刊栏目：38

分类号：U223(电气化铁路)

资助基金：国家自然科学基金51177139;高速铁路基础研究联合基金U1134205;中国铁路总公司科技研究开发计划2015J005-A

在线出版日期：2016-07-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：38-44