地震动作用对桥上钢轨伸缩调节器的影响分析

摘要：

钢轨伸缩调节器(Rail Expansion Joints,REJ)是缓解大跨桥上无缝线路梁轨相互作用的主要轨道部件。为确定不同地震区 REJ 的伸缩预留量,以某客运专线48 m+3×80 m+48 m 连续梁桥为例,建立考虑地震作用下桥梁与轨道结构相互作用的 REJ-桥-墩一体化计算模型,分析了地震波频谱特性、行波效应、活动支座摩擦系数、REJ 布置方式与位置及地震波加速度幅值等对 REJ 伸缩量的影响。研究结果表明：地震对 REJ 伸缩量的影响较大,建议确定 REJ 伸缩预留量时考虑地震影响,并按照多遇地震设防考虑相应的增加值；REJ 的伸缩量也受到地震频谱特性的影响,波频范围越宽、幅值越大伸缩量也越大；地震作用下 REJ 最大伸缩量随地震传播速度、活动支座摩擦系数的降低以及地震波加速度幅值的增加而显著增大,其中波速影响较为显著；REJ 铺设位置也对其在地震作用下的伸缩量有较大影响,建议在满足受力等要求前提下尽可能将 REJ 铺设在距梁缝较远位置；确定了第Ⅰ、Ⅱ类场地对应不同抗震设防烈度由地震引起 REJ 伸缩预留量建议增加值,其中第Ⅱ类场地对应伸缩预留量建议增加值约为第Ⅰ类场地的2倍。

关键词：钢轨伸缩调节器、多遇地震、伸缩预留量、场地

所属期刊栏目：38

分类号：U213.9+1(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划2013G008-I;国家自然科学基金U1234201;西南交通大学2015年博士研究生创新基金

在线出版日期：2016-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：111-118