基于单相 LCL 脉冲整流器的高速铁路牵引网谐波谐振抑制方法

摘要：

以电气化高速铁路牵引网谐波谐振问题为研究背景，提供谐波谐振抑制方案为研究目标，从列车车载设备角度出发，提出一种基于单相 LCL 脉冲整流器的牵引网谐波谐振抑制方法。主要研究工作为：首先，分析了牵引供电网与交-直-交列车耦合系统谐波谐振的产生机理，提出了在列车牵引传动系统网侧变流器前端采用 LCL型替代 L 型滤波器的谐振抑制方法；其次，建立了单相 LCL 脉冲整流器的数学模型，分析其电压电流双闭环控制算法；最后，基于 Matlab/Simulink 搭建了牵引网-列车牵引传动系统电气耦合的联合仿真模型，并对单相 LCL 型脉冲整流器与传统单相 L 型整流器进行了仿真对比研究。仿真结果表明，基于 LCL 滤波器的网侧整流器可有效减少列车网侧电流中的高次谐波，能够有效地抑制牵引网谐波谐振现象发生，为治理车网耦合谐波谐振提供了新的思路。

关键词：牵引供电网、谐振抑制、单相脉冲整流器、LCL 滤波器、仿真

所属期刊栏目：38

分类号：U255(铁路隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金

在线出版日期：2016-04-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：27-35