列车荷载-水耦合作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道道床裂纹扩展研究

摘要：

无砟轨道在我国高速铁路中广泛应用，但以裂纹为主要形式的伤损问题也逐步凸显，特别是雨水对伤损的影响尤为突出。本文应用流固耦合理论及其统一控制方程，基于双向二维流固耦合场计算原理，建立高速列车荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层下含水裂纹扩展问题的模拟；应用数值分析方法对裂纹上下表面压力和裂纹尖端强度因子进行计算分析。结果表明：裂纹开口量和长度是影响裂纹表面压力致使裂纹继续扩展的重要因素；裂纹长度与开口量直接影响表面水压力，而裂纹尖端强度因子与表面压力基本呈线性关系增加；裂纹长600 mm和开口量3 mm是裂纹扩展的极限状态，当裂纹长度大于600 mm或开口量大于3 mm时，裂纹扩展趋势明显。

关键词：无砟轨道、流固耦合、强度因子、裂纹扩展

分类号：U213(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51278431

在线出版日期：2014-10-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：76-80