砂层隧道列车振动响应与地基累积变形研究

摘要：

采用动力有限元数值计算方法,对列车荷载作用下狮子洋隧道典型砂层段的动力响应进行计算分析.进一步借鉴路基累积变形计算方法,对列车长期荷载作用下隧道基底砂层累积变形计算方法进行探讨.狮子洋隧道基底砂层段孔隙水压力消散较快,基底土层实际动应力比小于其临界动应力比,隧道基底砂层不会由于列车长期运营而产生局部液化破坏；在列车荷载作用下,隧道衬砌结构中应力、位移均变化不大,隧道结构在列车运营荷载作用下处于安全状态；在列车长期运营荷载作用下,隧道基底砂层累积塑性变形小于25 mm,隧道基底地基土累积塑性变形不会对列车长期运营造成破坏性影响.

关键词：砂层隧道、列车振动、累积变形

所属期刊栏目：33

分类号：U451.3(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目50778178,50808176;铁道部科技研究开发计划2008G031-17

在线出版日期：2011-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：118-124