桩筏复合地基负摩阻段分析及桩土应力比计算

摘要：

通过对桩筏复合地基桩顶负摩阻段桩-土相互作用分析,得到桩顶负摩阻段桩间土中附加应力计算方法.在此基础上,利用弹簧组模型对桩筏复合地基桩-土-垫层相互作用进行分析,得出桩顶处桩和桩间土竖向有效应力及桩顶刺入变形计算方法.分析垫层对应力调节、沉降控制的影响.结果表明:在桩与桩间土间摩擦力作用下,桩间土竖向有效应力随深度增加衰减,并在某一深度衰减到较小水平,可不考虑该位置以下桩土相互作用对桩顶处桩土应力比的影响.垫层模量对桩顶处桩、土应力调节起重要作用,并对桩顶上刺量影响显著.垫层模量越小刺入量越大,且随模量减小刺入量增长速度加快.

关键词：桩筏复合地基、负摩阻力、桩土应力比、附加应力

所属期刊栏目：33

分类号：U213.6(铁路线路工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划2007G046

在线出版日期：2011-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：98-103