客运专线基床底层砾石土填料物理力学性质试验研究

摘要：

对取自武汉-广州客运专线路基基床底层的砾石土填料开展颗粒分析、相对密度、多种击实、大型剪切/压缩/渗透等粗粒土特种土工试验.得到以下结论:(1)粗细颗粒含量适当的无黏性砾石土填料,较易形成密实骨架结构,从而获得优良力学性能,并表现出较好的可压实性;(2)良好级配的砾石土填料,对应规范要求孔隙率的压实系数偏低,采用压实系数作为控制指标更为严格、可靠;(3)运用构建的“模量折减率法”和“卸载回弹率法”分析发现,压实系数0.90和0.95分别对应骨架疏松和密实土体结构状态,并在强度、变形和渗透性能等方面差异明显.

关键词：客运专线、砾石土填料、骨架结构、压实特性、模量折减率、卸载回弹率

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分类号：TU4;U41

资助基金：国家自然科学基金资助项目50838006;西南交通大学创新团队培育计f划2007IRT06;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技开发计划项目2006K29-1

在线出版日期：2011-12-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：91-97