箱型隧道30°斜穿活动地裂缝的变形破坏模式试验研究

摘要：

从西安地铁隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计箱型隧道衬砌结构30°斜穿地裂缝的物理模型试验.结构模型混凝土应变、纵向和环向钢筋应变、结构外围土压力、结构内部收敛位移、模型顶表面土体变形以及宏观变形破坏现象表明:结构变形破坏不对称,随着沉降的扩展,首先发生扭转变形,然后发生弯曲和剪切变形破坏;衬砌环向裂缝主要分布在下盘区范围2.12 D～3.81 D(D为衬砌壁厚中心线高度1.18m)、上盘区范围0.85 D～1.69 D;纵向裂缝主要分布在下盘区范围1.19 D～4.24 D、上盘区范围1.27 D～2.97 D,下盘结构变形破坏较上盘结构严重;纵向裂缝为扭转变形引起、环向裂缝为弯曲变形引起、裂缝两侧错位由剪切变形引起.

关键词：箱型隧道、地铁隧道、模型试验、地裂缝、变形破坏模式

所属期刊栏目：33

分类号：U457.2;TU311.2(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金项目40602033;国家自然科学基金重点项目40534021

在线出版日期：2011-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：105-111