弹性需求下多方式交通网络中地铁线路规划问题研究

摘要：

现有路网中是否建设新的地铁线路是一个重要的投资决策问题.本文研究弹性需求下多方式交通网络中地铁线路的投资决策问题.假定路网中的出行者可选择小汽车方式、步行换地铁方式或小汽车换地铁方式出行.将交通系统中交通规划管理者和用户的相互作用描述为离散双层规划模型,其中上层模型中交通规划管理者决定是否新建地铁线路以使得总社会福利最大,下层模型描述网络用户的旅行选择行为,包括出行路径,停车(换乘)设施和出行方式选择行为.设计了基于分枝定界法的算法求解该模型.最后,以一个算例说明模型和算法的应用.结果表明,不同的投资方案将明显影响出行者的旅行选择行为和网络性能.

关键词：多方式网络、地铁线路规划、网络均衡、双层规划、弹性需求

所属期刊栏目：30

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目70701010;中国博士后科学基金资助项目20060400573

在线出版日期：2008-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：6-10