连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制方法研究

摘要：

连续结合梁桥负弯矩区混凝土板裂缝宽度控制是施工设计中的重要一环,控制效果直接关系到结构的安全性和耐久性.笔者受设计部门委托,在多年试验研究的基础上,结合施工方法,例举并阐述了多种裂缝宽度控制方法及其原理,对其控制效果作了综合比较.对高速铁路(40+50+40)m连续结合梁初步设计方案提出了建议,已供设计部门参考.

关键词：连续结合梁、负弯矩区、裂缝宽度

所属期刊栏目：25

分类号：U448.216(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技发展基金2000G006

在线出版日期：2004-01-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：109-112