高速铁路不同形式矮屏障车致气动力研究

摘要：

针对目前高速铁路规划及噪声治理措施现状,提出了4种轨旁矮屏障型式,并借助数值仿真手段,模拟了高速列车通过高架桥上不同形式矮屏障的过程,研究了矮屏障上作用的气动力特性.计算结果表明,不同型式矮屏障所受气动力随时间变化趋势基本相似,呈现出明显的头波和尾波效应;不同型式矮屏障表面气动力的峰峰值大小有差异,3型矮屏障面板风压峰峰值最大,1型矮屏障背板风压峰峰值最大.结合一般混凝土结构强度,矮屏障设置导致的风压增量较小.

关键词：矮屏障、高速铁路、数值仿真、气动力

所属期刊栏目：11

分类号：U213.8;U238(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题;中国铁路设计集团科技研究开发项目

在线出版日期：2021-09-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：18-21