高拱坝动力特性与动力响应模型试验研究

摘要：

高拱坝的动力破坏特性越来越受到关注,动力特性和动力响应是其研究的一个重要方面.通过模型试验的方法研究高拱坝动力特性和动力响应的特征,动力特性试验比较了完好结构与有施工横缝结构的基阶动力特性,表明当结构存在施工横缝时,结构基阶频率降低,阻尼增大.结构动力响应采用振动台模拟地震波激励,试验结果表明,完整结构与有施工缝结构动力响应具体数据不同,但规律相同.加速度最大响应沿拱顶水平向在坝中拱顶的值最大,向两边的坝肩处,加速度最大响应逐渐减小.沿拱坝垂向加速度最大响应从坝顶到基础,响应均逐渐减小.试验结果可为高拱坝结构动力安全研究提供技术依据.

关键词：模型试验、动力特性、动力响应、横缝

所属期刊栏目：27

分类号：TV32+1(水工结构)

资助基金：国家自然科学基金51079045;11132003

在线出版日期：2012-12-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：414-420