非均匀膨胀力作用下隧道二次衬砌安全性研究

摘要：

膨胀岩遇水发生膨胀变形,并产生膨胀荷载.基于荷载结构法理论,针对不同膨胀位置和不同膨胀荷载,对膨胀岩隧道二次衬砌结构各部位安全系数大小和分布进行计算和研究,同时对比分析不同仰拱矢跨比下结构安全系数的变化规律,结果表明①当膨胀荷载为 100～200 kPa时,结构各部位安全系数均大于 2.0,结构安全,当膨胀荷载为 300,400,500 kPa时,结构局部安全系数小于 2.0,无法满足承载力要求.局部发生膨胀比全环发生膨胀时对结构的危害更大;②当仰拱局部产生 300,400 kPa膨胀荷载时,提高仰拱矢跨比可有效改善结构安全状态,当产生 500 kPa膨胀荷载时,需采取其他有效工程措施;③仰拱矢跨比增大到一定范围后,安全系数增长越不明显,设计时应采取一种或多种工程措施组合的方式保证结构的稳定性.

关键词：膨胀岩隧道、二次衬砌、数值计算、荷载结构法、安全系数

分类号：U451+.4(隧道工程)

资助基金：中国铁路兰州局集团公司科技研究开发计划CG20030-602

在线出版日期：2024-09-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：93-97