基于人均行驶速度的路段交通拥堵指数算法

摘要：

综合考虑公交及小汽车两种出行方式，提出以人均行驶速度为核心的路段交通拥堵指数算法。给出利用浮动车、公交 GPS及 IC卡数据提取平均车速参数及公交站点上下客人数参数的计算方法。案例研究表明，提出的算法具有可行性及较高的准确性，且比传统算法更加符合出行者对交通拥堵程度的整体感受。

关键词：交通工程、拥堵指数、人均速度、多源数据

分类号：U49;TU9

资助基金：国家自然科学基金重点项目51238008

在线出版日期：2016-08-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：127-129