浅谈长江上游滩区安全管理

摘要：

@@ 1 概况
长江上游属山区河流,它横切崇山峻岭,地势陡峭,河道曲窄,水流湍急,礁石林立,险滩密布.重庆～宜昌660 km航段间落差高达120.5 m,平均坡降为0.18‰,河段最大表面流速可达5.7～6.8 m/s.新中国成立以来,通过不断整治,滩区船舶通过能力有所提高,但仍有不少滩区不具备所有上行船舶直接过滩的能力和条件.因此,航道部门分不同水位在这些滩区设置了油榨碛、铁滩、篙竿滩、黄石嘴、二道溪、小庙基、东洋子、狐滩8个绞滩站,在黑石滩、喇叭滩、大庙基、鸡扒子、马口子5个滩区设置了5艘助拖船,提高了船舶的通过能力,改善了长江上游船舶航行条件.尽管如此,滩区复杂的航行条件对其安全形式的影响至今仍不容乐观.

机标关键词：长江上游、滩区、船舶通过能力、航行条件、设置、上行船舶、山区河流、表面流速、新中国、重庆、整治、宜昌、险滩、拖船、水位、水流、石林、坡降、喇叭、绞滩

分类号：U69(水路运输技术管理)

在线出版日期：2006-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：65-66