三峡工程明渠大流量通航研究

摘要：

@@ 1 概述
三峡工程二期施工通航设计方案为:右岸导流明渠兼作通航,左岸建一线一级临时船闸,永久通航设施的升船机提前建成于二期施工期间投入运用(见图1),三条通道虽不能同时运用,但互相结合,相辅相成,可基本解决二期施工通航问题.可是,当三峡工程正式开工时,施工通航建设方案却发生了变化:升船机缓建,二期施工通航设施只有明渠和临时船闸.而明渠的主要功能是导流,只是流量小于20 000 m3/s时才可兼作通航;临时船闸非汛期需要闭闸检修,当流量大于20 000 m3/s时成为过船的唯一通道,通过能力不能满足过坝运量需要.

机标关键词：三峡工程、导流明渠、大流量、施工通航、临时船闸、通航设施、升船机、运用、通过能力、通道、施工期间、设计方案、建设方案、互相结合、基本解、非汛期、运量、右岸、检修、功能

分类号：U69(水路运输技术管理)

在线出版日期：2006-01-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页码：18-21