SKMB-200型转向架构架强度与结构优化仿真分析

摘要：

以应用于CRH380A型动车组上的SKMB-200型动力转向架构架为研究对象,基于UIC615-4标准计算4种模拟运营工况载荷及一种超常载荷,继而确定仿真分析所需的边界条件.静强度仿真结果表明:模拟运营工况下,构架的最大应力分别为225.7、209.0、250.3和196.2 MPa,超常载荷工况下构架的最大应力为307.6 MPa,均小于构架主材料SMA490BW型耐候钢的许用应力.在超常载荷工况下进行结构优化分析,分别设定侧梁上下盖板和内外侧板的厚度为设计变量、最大等效应力为约束条件、构架最小质量为目标函数.优化结果表明:优化后构架总质量减少109kg,较优化前降低6.8％;构架最大等效应力为329.98MPa,仍满足其强度要求.对构架结构参数的优化可有效降低SKMB-200型转向架的簧下质量,进而提升其动力学性能,可为动车组转向架结构优化提供参考.

关键词：动车组构架、有限元法、静强度分析、仿真实验

所属期刊栏目：38

分类号：U266.2(机车工程)

资助基金：江苏省高等学校实验室研究会重点项目;江苏师范大学本科教育教学教研课题;江苏师范大学实验室建设与管理重点课题

在线出版日期：2021-05-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：140-143,148