铁路客运高峰定价模型研究

摘要：

铁路客运存在高低峰运输的差别,在高峰期,铁路在各个方面都要承受巨大的负荷;而到了低峰期,高峰期的额外投入又将出现闲置,造成浪费.铁路部门作为公共事业,在努力降低高峰时段与低峰时段之间客流量落差的同时,还要力求社会福利最大化.针对这些实际问题,以边际成本定价为依据,结合消费者剩余情况,对铁路客运高峰定价问题进行了分析,建立了数学模型,并进行了仿真.该仿真为研究铁路客运高峰定价提供了一个实用的办法.

关键词：客运高峰、边际成本、社会福利最大化、定价、消费者剩余

所属期刊栏目：1

分类号：F532.5(铁路运输经济)

资助基金：国家自然科学基金管理科学部重点资助项目70431003

在线出版日期：2008-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：349-352