基于逻辑回归-信息量的川藏交通廊道滑坡易发性评价

摘要：

川藏交通廊道位于青藏高原中东部,是世界上隆升和地貌演化最快的区域之一.在内外动力耦合作用下,区内滑坡灾害极其发育,严重制约着公路、铁路和水电工程的规划建设.在区域地质资料收集和整理的基础上,选取岩性、坡度、坡向、坡形、地形起伏度、地形粗糙度、断裂密度和河流距离8个因素为评价因子,结合传统信息量和逻辑回归模型的优势,采用逻辑回归-信息量模型对研究区滑坡进行易发性评价.通过对评价因子的多重共线性和显著性检验,得到评价因子不存在多重共线性且均对滑坡发生具有显著影响.采用ROC曲线对评价结果进行检验,其AUC值为0.81,表明评价模型能很好地预测滑坡的发生.易发性评价结果表明:研究区高易发区主要集中龙门山断裂带、金沙江断裂带、澜沧江断裂带、怒江断裂带、边坝-洛隆断裂带等大型活动断裂带控制区,以及区内坡度陡峭、地形起伏度大的大型河流深切河谷的两岸;中易发区在区内分布广泛,主要分布在岸坡较陡、地形起伏度中等的大型河流支流的两岸.研究结果有利于加深对川藏交通廊道滑坡发育分布的认识,也可为研究区的工程规划建设和防灾减灾提供科学依据.

关键词：青藏高原;川藏交通廊道;滑坡;逻辑回归-信息量;易发性

所属期刊栏目：48

分类号：P642.22(水文地质学与工程地质学)

资助基金：国家自然科学基金项目;中国地质调查局地质调查项目

在线出版日期：2021-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：102-111