中国机动车总颗粒物排放时空演变特征及驱动因子

摘要：

机动车尾气颗粒物排放已成为城市空气污染的主要来源,严重影响环境空气质量和人体健康.研究基于2011-2015年中国市级机动车总颗粒物(total particulate matter,TPM)排放量数据,运用空间分析方法从存量和增量角度探究中国机动车TPM排放的时空演变特征,进而利用地理探测器模型定量评价其主要驱动因素的影响强度.结果 表明:中国机动车TPM排放量呈逐年降低趋势,省会和直辖市是中国机动车TPM排放量减少的主要贡献者.省会和直辖市的机动车TPM排放量和减排量最大,其各年均值均超全国市级年均值的2倍.中国机动车TPM排放量和减排量均呈东部沿海至西部内陆地区递减趋势,且呈"低排放,高增加;高排放、高减少"的空间分布特征."低排放,高增加"区域主要集中在中西部地区,特别是西南各省市;"高排放、高减少"区域为以京津冀为核心的泛华北平原地区.机动车TPM排放量的空间集聚性下降,空间随机分布趋势加强,热点区破碎化的空间分布格局日趋显著.地理探测分析表明,机动车TPM排放量受机动车数量的驱动作用最强,其次是机动车的使用强度,受自然环境条件的驱动作用最弱.年平均气温和海拔等自然因素主要通过与人类活动的共同作用显著增强对机动车TPM排放量的解释力.探究机动车颗粒物排放的时空异质特征和驱动因素,对提高中国机动车尾气治理的精准性具有重大意义.

关键词：机动车尾气、总颗粒物、时空演变、地理探测器、中国

所属期刊栏目：41

分类号：F301.24;X51;F293.2

资助基金：国家自然科学基金;国家重点研发计划;上海高等学校一流研究生教育引领计划

在线出版日期：2021-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：4406-4417