植被恢复对高速公路工程堆积体土壤性质的影响

摘要：

以红壤区植被恢复5a的昌栗高速工程堆积体为研究对象,研究植被恢复对工程堆积体土壤理化性质的影响.沿线选择6个工程堆积体,在堆积平台设置标准样方,采集土样,分析土壤的理化性质.研究结果表明:(1)0～10 cm土壤密度及含水量都最小,田间持水量、毛管孔隙度及非毛管孔隙度都最大;20～40 cm土壤密度及含水量都最大,田间持水量、毛管孔隙度及非毛管孔隙度都最小.随着土层的增加,土壤密度、含水量逐渐增加,田间持水量、毛管孔隙度及非毛管孔隙度逐渐降低;(2)0～10 cm土层有机质、速效氮含量都最大,速效钾、速效磷含量最小,10～20 cm的速效钾、速效磷都最大.随着土层的深入,不同的化学性质呈现出不同的变化趋势,有机质逐渐降低,而速效钾、速效磷呈现先增加后降低的趋势,而速效氮含量逐渐降低.由此可见,植被恢复5a后,土壤的理化性质得到不同程度的改善.

关键词：高速公路、工程堆积体、植被恢复、土壤性质

分类号：S157.1(土壤学)

资助基金：江西省科学技术厅项目20161BBG70086

在线出版日期：2020-08-07（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

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