浅谈我国现阶段是否适合加入《鹿特丹规则》
《鹿特丹规则》(Rotterdam Rules),全称《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》(United Nations Convention on Contracts for the Inter-national Carriage of Goods Wholly or Partly by Sea),是上世纪80年代末期以来国际海上货物运输法律统一运动的产物和成果,如果得到广泛实施, 将意味着海上运输特殊风险立法(《海牙-维斯比规则》)时代的结束.目前,我国尚未签字加入《鹿特丹规则》,而我国现阶段是否适合加入或者说能够适应其中重大变革的各项制度,还要取决于行业的态度及其是否给我国国际航运和海上贸易带来整体经济利益.笔者将针对某几点变革制度进行阐述分析,并就我国现阶段是否适合加入《鹿特丹规则》提出简要意见.
《鹿特丹规则》承运人责任、海运履约方、运输单证和电子运输记录、总量合同制度
D996.19;F279.23;D813.4
2012-03-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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