碾压与常态混凝土组合的某升船机上闸首结构配筋方案

摘要：

针对既要控制裂缝宽度又要控制裂缝长度的碾压与常态混凝土组成的某升船机上闸首整体坞式结构，通过对比不同配筋方案的钢筋混凝土非线性有限元计算结果，提出以材料强度标准值所得裂缝长度和宽度进行底板裂缝控制从而确定底板常态混凝土最小厚度，以材料强度平均值所得裂缝长度确定钢筋布置范围的计算原则；同时给出了符合限裂设计要求的底板常态混凝土最小厚度和配筋方案，并探讨了缝面水压的不同施加方式对裂缝的影响。计算结果表明，当缝面水压按全水头分布施加时，若裂缝长度超过钢筋布置范围，则裂缝会不断扩展，引起结构失效；缝面水压按渗透压力分布和三角形分布施加时，裂缝扩展能够收敛，且前者所得的裂缝宽度和长度均大于后者。

关键词：钢筋混凝土、上闸首结构、升船机、配筋方案、裂缝宽度、裂缝长度、有限元分析

分类号：U642;TV332(通航建筑物与助航设备)

在线出版日期：2014-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：65-69