基于感应信号的公交优先控制策略研究

摘要：

公共交通是提高城市出行效率,缓解城市拥堵的手段.提高公交车的使用率,要提高公交车辆的服务水平,最直接有效的方法便是提高公交运行效率、减少延误.本文主要对公交优先感应信号的设置方法进行研究,提出公交车在通过检测器时可能遇到的5种情况,然后详细分析了3种优先方式的基础,对感应线圈的布设位置进行探讨与建模,以此达到既能实现公交优先,又能满足尽量减少对其余社会车辆影响的要求.最后结合VISSIM,绿灯延长模型进行仿真,检验模型的有效性.结果显示,绿灯延长能够缓解交叉口的拥堵,并提高了交叉口的通行效率.

关键词：公共交通、公交优先、公交专用道、感应信号控制

所属期刊栏目：34

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：江苏高校品牌专业建设工程项目PPZY2015A063园林

在线出版日期：2019-03-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：62-66,101