高速公路路基加宽泥炭质土地基加固优化研究

摘要：

泥炭质土是一种特殊软弱土.解决软弱土地基的新老路基差异沉降是高速公路加宽工程的关键.分析了引起高速公路路基加宽前后产生不协调变形的主要原因(不均匀沉降)和控制措施.以某高速公路加宽工程为例,选取典型断面,利用有限元软件ADINA建立模型,对地基桩基处理加固前后的变形特征进行分析,结果表明,当桩体模量为10 GPa、桩径0.4 m、桩间距2.0 m、桩长8.0 m时,地基加固效果最佳.

关键词：高速公路、路基加宽、泥炭质土、地基加固、路拱横坡度

所属期刊栏目：34

分类号：U416.1(道路工程)

在线出版日期：2023-03-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

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