混合动力和纯电动汽车节能减排研究

摘要：

本文利用GREET模型计算了混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（BEV）的能源消费量与CO2排放量，并在此基础上分别模拟了不同电力结构和发电技术路线下的HEV和BEV的减排潜力。结果表明：在2011年的汽车技术条件下，HEV和BEV的节能率分别为24.24%和37.23%，减排率分别为24.24%和19.90%，BEV实现了更好的节能效果，在减排效果上仍不如HEV。由模拟结果得出在汽车技术不变的条件下BEV仍然有减排潜力，当火电比例低于75%或火力发电效率高于37%时，BEV的节能与减排效果均优于HEV，最后根据该结论提出了我国发展HEV和BEV的对策。

关键词：混合动力汽车、纯电动汽车、生命周期、能源消费、CO2排放、节能减排

分类号：U464;F124;X24

资助基金：天津大学自主创新基金60304002

在线出版日期：2014-04-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：21-25