多产高辛烷值汽油降低柴汽比的柴油催化转化技术

摘要：

采用富B酸多级孔材料和高稳定性超稳Y型分子筛优化匹配催化剂,以及重质柴油和催化原料反应区特殊设置,中国石油兰州化工研究中心开发了多产高辛烷值汽油降低柴汽比的柴油催化转化工艺(DCP)技术,并在中国石油兰州石化公司1.2 Mt/a重油催化裂化装置上进行了工业试验标定.结果 表明:与空白标定结果相比,DCP技术工业试验催化装置掺炼10％(质量分数)减一线柴油后,总液体、液态烃、汽油收率依次增加0.81,0.55,1.28个百分点,柴油、油浆、干气收率依次减少1.02,0.87,0.26个百分点,焦炭收率及损失率增加0.32个百分点,装置柴汽比下降0.02;催化稳定汽油研究法辛烷值增加1.1个单位,烯烃、芳烃体积分数分别增加2.43,0.41个百分点,正构烷烃、异构烷烃、环烷烃体积分数依次降低0.75,1.24,0.86个百分点.

关键词：催化裂化、柴油、汽油、柴汽比、分子筛、丙烯、辛烷值

所属期刊栏目：39

分类号：TE626.24(石油、天然气加工工业)

资助基金：中国石油天然气股份有限公司炼油与化工分公司资助项目项目编号:19-LH-30-01/05

在线出版日期：2021-03-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：77-81