宋朝交通运输业领域的官民矛盾
中国古代的行商,是指从事贩运贸易的流动商人.宋朝以前的唐朝末年,民间的远途贩运业已颇具规模,贩运队伍有专门的脚夫、马夫、船夫等不同分工.然而,唐代民间运输组织基本仍停留在商贩自运阶段.运输工具、运输人员、商队护卫等,基本仍内化在商贸体内部.
两宋时期,随着商品经济的繁荣,独立的民间运输业得到了迅速发展.其中,民间航运业发展尤为突出.宋朝时各经济中心间频繁的商品贸易与商品贸易的集约化,使得长江、大运河及东南沿海的航运业务订单不断.民间航运业逐渐发展为一个独立的产业.据学者研究,宋代“海上航运业逐渐从海上商业中分离出来.沿海地区出现了一批海船户,他们用自己的船为商客承运物货,以收取雇僦之费作为生计的主要来源”.
本文为国家社会科学基金重大项目“集约、智能、绿色、低炭的新型城镇化道路研究”13&ZD026和国家自然科学基金项目“基于交通/物流时间价值的经济时空关系研究”41171113的阶段性成果.
2015-06-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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