大跨径悬索桥钢桥面铺装受力特性分析

摘要：

为研究大跨径悬索桥钢桥面铺装的力学行为特征,建立了"整桥—箱梁节段—局部正交异性板"多尺度三阶段力学模型.分析了钢板厚度和横隔板间距等构造参数对桥面系受力的影响,以及在荷载作用下,铺装层应力最值、钢板应力最值等技术指标的变化和分布规律.得到如下结论:拉应力是导致铺装开裂的主要原因,疲劳裂缝沿桥梁纵向;以拉应力为控制指标时,钢桥面铺装在距离横隔板0.3 m范围内的受力最为不利;铺装层对车辆荷载应力响应具有较强的局部效应;适当增加钢板厚度,可有效减小由荷载作用引起的铺装层拉应力和钢板焊缝应力,提高结构抗疲劳性能;适当增加横隔板间距,可有效减小由荷载作用引起的钢板焊缝应力.

关键词：钢桥面铺装、正交异性板、力学分析、轮载

分类号：U416.217;TP391;TU312.1

在线出版日期：2023-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：77-82,94