基坑开挖对运营盾构隧道变形影响及控制研究

摘要：

以某邻近运营盾构隧道的基坑工程为背景依托,运用有限元软件ABAQUS,通过数值模拟和现场监测的手段,从基坑施工的全过程,对既有运营盾构隧道变形影响进行了分析,并提出了变形控制措施.研究结果表明,随着基坑的开挖,隧道结构会向基坑方向偏移,隧道主体结构的最大沉降及水平变形分别为为13.57 mm和6.71 mm,紧邻隧道侧围护桩的最大水平变形为16.85 mm,盾构隧道区间最大地表沉降为35.5 mm,各变形均小于城市轨道交通结构安全控制指标值.数值模拟结果与现场监测结果基本一致,验证了模拟的正确性.研究成果可为盾构隧道保护区内的基坑开挖引起隧道变形可能发生的危害做出预警,并提出相应的防治控制措施,为待建项目的安全设计和施工提供参考.

关键词：运营盾构隧道、基坑开挖、数值模拟、现场监测、变形控制

分类号：U4;TU463;TU311.41

在线出版日期：2022-10-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：67-73