钢桥面刚性铺装环氧树脂碎石黏结层性能优化试验研究

摘要：

为了优化钢桥面刚性铺装环氧树脂碎石黏结层的组成设计,通过控制变量法来探究各组成要素的影响规律与合理范围,之后在合理范围基础上设计并开展正交试验,分析各因素影响程度及黏结层最优组成.结果表明:三因素最佳范围为碎石粒径2.36～4.75 mm、4.75～9.5 mm、9.5～13.2 mm;碎石用量 1.5 kg/m2、2 kg/m2、2.5 kg/m2;环氧树脂用量 1.2 kg/m2、1.4 kg/m2、1.6 kg/m2.除高温拉拔强度外,其他三个指标影响因素顺序均一致,从大到小依次为A＞C＞B,即碎石粒径＞环氧树脂用量＞碎石用量.综合考虑钢桥面铺装性能需求及现场施工和易性,提出一种优化组合方案A2B2C2,即碎石粒径4.75～9.5 mm、碎石用量2 kg/m2、环氧树脂用量1.4 kg/m2的环氧树脂碎石黏结层组成.

关键词：钢桥面刚性铺装;环氧树脂碎石黏结层;组成设计;控制变量法;正交试验

在线出版日期：2022-02-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：28-33