高模量沥青路面结构整体性能试验研究

摘要：

通过实际路面结构取芯,采用动态模量与动态蠕变试验,针对高模量沥青路面结构整体性能开展研究,分析其黏弹特性与高温稳定性能.研究结果表明:高模量路面结构在低频区域模量显著高于三层AC结构,且高频区域模量基本与三层AC结构处于同一水平.此外,高模量路面结构流变次数指数显著低于三层AC路面结构,降低超过100％,表现出了更为优异的高温稳定性能.综合来看,高模量路面结构相对于传统路面结构,具有更优的抵抗高温变形性能.并且,从极限状态下的破坏形式看出,也有利于运营期路面的养护维修与结构的长期保存工作.

关键词：高模量路面;动态模量;动态蠕变;结构性能

在线出版日期：2021-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

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