新老规范设计汽车荷载效应对比

摘要：

鉴于新老桥梁设计汽车荷载模型的不同和对桥梁限载取值的研究,系统对比了不同时期、不同荷载等级桥梁设计汽车荷载效应的差异程度.根据不同的设计汽车荷载模型,以跨径为6～30 m的简支梁桥为计算对象,分别计算汽车-10级、汽车15级、汽车-20级、汽车—超20级以及公路-Ⅰ级和公路—Ⅱ级汽车荷载作用下的跨中弯矩和支点剪力.研究结果表明:对于跨径L在6～30 m内的简支梁桥,新老规范设计汽车荷载作用下的跨中弯矩随跨径的变化趋势是相同的,然而两者支点剪力的变化趋势差异很大.计算跨径越小,新老规范设计汽车荷载作用下的内力效应差值越小,利用新规范对老规范设计的桥梁进行升级加固越有利.

关键词：桥梁设计规范、汽车荷载、荷载效应、限载研究

分类号：TU3;U44

资助基金：山东省交通科技创新计划项目2010Y01-2;旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室北京开放课题Jqkf2011-14

在线出版日期：2016-01-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：53-57