加劲桁架悬索桥的主梁挠曲扭转刚度分析

摘要：

板桁组合加劲梁由于其优良的空气动力稳定性在大跨悬索桥中经常被采用.本文通过ANSYS有限元程序建立不同长度的节段有限元模型,施加不同方式的等效荷载,然后由有限元模型计算的变形来反算梁体的抗弯和抗扭刚度.从而为悬索桥的动力分析建模和风洞试验模型简化提供依据.最后以某悬索桥为例,对直接采用板桁组合梁和等代梁两种方式建立的模型进行了动力结果比较.

关键词：板桁组合梁、ANSYS有限元程序、节段有限元模型、挠曲刚度、扭转刚度

分类号：U4(公路运输)

在线出版日期：2006-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：27-30