襟翼侧缘噪声机理及修型降噪设计

摘要：

襟翼侧缘噪声是飞机起降阶段机体噪声的重要噪声源.采用极大涡模拟对襟翼侧缘非定常流场进行数值模拟,分析其噪声产生机理.基于此,提出了两种襟翼侧缘修型方式,应用虚拟渗透面的Ffowcs Williams and Hawkings (FW-H)声比拟方法将修型构型的远场噪声频谱特性和指向性与基准构型对比分析,研究其降噪效果.通过流场和声场的数值模拟表明,襟翼侧缘噪声属于宽频噪声.不同的襟翼侧缘形状改变了流场形态、侧缘涡结构以及涡系的发展过程,进而对声源分布和远场噪声特性产生影响.结果 表明:在给定的5°计算迎角下,两种襟翼侧缘修型方式在保证增升装置的原有升阻气动特性的前提下,能达到减小全场总声压级1～2 dB的降噪效果.

机标关键词：噪声机理、降噪设计、williams、噪声产生机理、非定常流场、增升装置、远场噪声、数值模拟、气动特性、机体噪声

所属期刊栏目：44

分类号：TB535;V211.3;U463.341

在线出版日期：2019-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：853-864