深埋炭质板岩地层穿塌腔隧道开挖方法研究分析

摘要：

以峨(峨眉)汉(汉源)高速金口河隧道为工程依托,针对炭质板岩地层深埋段隧道施工过程中面临的拱顶塌腔问题,剖析塌腔形成原因,并基于现场地层条件及实际施工情况,进行数值模拟分析,研究分析分别采用二台阶预留核心土法及三台阶预留核心土法时的围岩位移及支护受力变形情况.结果表明:采用三台阶预留核心土法进行施工,相对二台阶预留核心土法,可降低10.6%的竖向位移及35.6%的水平位移,同时可降低22.9%的初期支护位移,但在一定程度上会使初支应力增大,综合考虑,围岩较差且对及时支护要求高的工程可优先采用三台阶预留核心土法进行施工.

关键词：隧道工程、深埋炭质板岩、塌腔成因、开挖方法

所属期刊栏目：49

分类号：TU941(地下建筑)

资助基金：四川省自然科学基金;国家自然科学基金;国家重点研发计划

在线出版日期：2023-07-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：162-165