洛阳地铁隧道-地面振动传递率实测研究

摘要：

为研究洛阳地铁某区间地铁隧道-地表的振动传递规律,对地铁列车运行时引起的隧道、地面振动进行了现场同步实测.对比两种车速下的地铁振动源强,车速从69 km/h降至35 km/h时隧道壁振动降低了4.0 dB.两种车速下的功率谱密度振动传递率模型吻合良好,可用于地铁振动传递规律的定量预测.在此基础上,将轨道普通扣件更换为双层非线性扣件进行地面振动预测,更换为双层非线性扣件后地面振动为70.3 dB,相比普通扣件降低了3.1 dB,预测结果可为降低地铁引起的地面振动提供设计参考.

关键词：轨道交通、振动传递率、预测方法

所属期刊栏目：49

分类号：TU196(建筑基础科学)

在线出版日期：2023-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：174-177