小间距盾构叠落隧道侧下穿立交桥群桩施工技术

摘要：

北京地铁16号线某区间由于受到地面建(构)筑物影响,采用了长距离盾构叠落隧道的方式,上、下隧道的最小净距仅为1.6 m,盾构叠落隧道共侧下方穿越32个西三环高架桥桥桩,施工风险性很高.通过有限元数值模拟的方式,讨论盾构区间隧道叠落区间段3种典型的断面,由于盾构掘进施工导致的地面变形及后建上层隧道穿越对先建下层隧道的影响机理.计算结果表明:上层隧道开挖后,相比于区间隧道斜向叠落段,完全叠落段区间隧道掘进施工所造成的影响更为明显,并且当完全叠落段区间隧道上下层净距离越小掘进施工扰动就会越大.叠落段上层隧道的施工会造成先建下层隧道管片结构明显的变化,这会对施工产生极为不利的影响.因此,为了确保现场施工的安全,需在叠落区间采用上下两层隧道之间夹土层进行径向注浆预加固的方式和对下层先建区间隧道内设置临时型钢支撑的加固方式的方案.

关键词：盾构叠落隧道、数值模拟、施工影响、加固方案

所属期刊栏目：49

分类号：TU753(建筑施工)

在线出版日期：2023-02-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：157-160,164