基于边界面本构模型的高铁路基沉降计算

摘要：

通过轨道—路基—土体的ABAQUS三维数值模型的建立，分析了高铁动荷载引起的土体沉降规律，结果表明：轨道板顶部位移时程曲线形状与列车轮轨分布基本一致，路基沉降随着深度的增加逐渐减小；随着列车速度的增大，由动荷载引起的沉降逐渐减小，但车速对沉降值的影响较小。

关键词：高铁路基、列车荷载、边界面本构、沉降、ABAQUS

所属期刊栏目：42

分类号：TU476(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目项目编号51178342

在线出版日期：2016-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：146-148