快速公交（BRT）车辆座位需求数研究

摘要：

为了科学地确定走廊BRT车辆座位需求数，引入了公交车内乘客站立可接受时间的概念，通过BRT客流OD推算出单向最大断面不可接受的乘客流量，进而结合BRT发车频率建立BRT车内座位需求量模型，并以西安市东西五路BRT示范线车辆座位数设计为例进行了验证，得出了一些结论，为BRT系统设计者和运营企业提供了BRT车辆内部空间设计的依据。

关键词：快速公交、可接受站立时间、断面OD组成、座位数需求

分类号：U469.13(汽车工程)

在线出版日期：2014-08-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：19-20,21