高等级公路半刚性路面基层施工质量的控制

摘要：

@@ 半刚性路面基层是指在路面基层材料中掺入一定比例的石灰、水泥、粉煤灰或其他工业废渣等结合料,加水拌和形成的混合料经摊铺压实及养生后形成的路面基层.与传统的全柔性路面基层(级配碎石、级配砾石、填隙碎石等)相比,具有较高的强度、刚度及良好的板体性、水稳性和一定的抗冻性,大大提高了路面的承载能力,因而被称为半刚性材料,自20世纪中叶以来,在国内外被广泛采用作路面基层.特别是理化、力学性能优越的水泥稳定粒料与石灰、粉煤灰稳定粒料(通常称为二灰稳定粒料),被广泛采用作高等级道路路面的基层与底基层.因其强度大、承载能力高,对适应较薄的沥青面层,适当减薄沥青面层厚度,具有很大的现实意义与经济意义.

机标关键词：高等级公路、半刚性路面、基层施工质量、路面基层材料、沥青面层、承载能力、水泥稳定粒料、粉煤灰、二灰稳定粒料、半刚性材料、填隙碎石、石灰、面层厚度、力学性能、级配碎石、工业废渣、道路路面、水稳性、抗冻性、结合料

分类号：U41;TU5

在线出版日期：2005-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：32-33,29